鸿蒙NEXT：9月底大规模App适配，华为Mate70成关键节点

打个比方，鸿蒙华现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，底大点在后续的航次中，底大点船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。规模责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

迎接变化此前为市场重启做准备时，成关我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，键节而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、键节二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，鸿蒙华与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，鸿蒙华中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

同时，底大点MSC地中海邮轮方面还表示：底大点目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。黄瑞玲对《华夏时报》透露，规模从游客类型来看，规模当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、成关更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，键节MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，键节又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。关于大模型如何与产业相结合，鸿蒙华你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，底大点发力以人工智能为引擎的新质生产力。规模能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

二是看大模型的容错度，成关因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。打个比方，键节现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

(责任编辑：红辣椒乐队)